CITROËN C4 PICASSO A GRAND C4 PICASSO s novou hybridnou technológiou e-HDi

Publikovan�: 06.09, 2010    T�ma: CITROËN SLOVAKIA

Nové vozidlá  sa začnú predávať od tretieho štvrťroku 2010

Dva kompaktné vany značky Citroën, sa zjednotia s novým imidžom značky a dostanú mikrohybridnú technológiu e-HDi. Od začiatku predaja si obe karosárske verzie pripísali viac ako 650 000 predaných kusov a teraz prišiel čas na niekoľko úprav týkajúcich sa vzhľadu a pohonných jednotiek. 

CITROËNY C4 Picasso a Grand C4 Picasso, ktoré sa vďaka veľkému panoramatickému čelnému sklu vyznačujú mimoriadne presvetleným interiérom, dostali na prednú masku chladiča a veko batožinového priestoru nové logo značky Citroën a novú svetelnú identifikáciu v podobe LED v prednom nárazníku pod hlavnými svetlometmi, ktoré fungujú ako denné svetlá a nevypínajú sa ani pri prepnutí do režimu stretávacích svetiel. Nové vozidlá  sa začnú predávať od tretieho štvrťroku 2010.

CITROËNY C4 Picasso a Grand C4 Picasso dostanú viacero úprav smerujúcich k posilneniu elegantného vzhľadu:

»  na mriežku chladiča a dvere batožinového priestoru sa dostane nové logo značky, ktoré sa bude nachádzať aj v strede kolies z ľahkých zliatin, v strede volantu a na diaľkovom ovládaní centrálneho uzamykania;
»  do ponuky farebných vyhotovení modelového radu C4 Picasso sa dostane kombinácia Black Top, ktorá umožňuje spojenie jedného zo šiestich farebných odtieňov laku karosérie v spojení so stĺpikmi karosérie a strechy v čiernej trblietavej farbe;
»  obe karosárske verzie dostanú spoločný predný nárazník s dennými LED svetlometmi, ktorý doteraz používala iba verzia C4 Picasso (5-miestna);
»  obe karosárske verzie dostanú nové predné svetlomety s bielymi smerovkami;
na C4 Picasso sa dostanú zadné svetlomety s čiernym orámovaním;
»  úroveň výbavy Exclusive dostane ozdobné chrómované lišty na vonkajšie kľučky dverí;
»  úroveň výbavy Exclusive dostane novú povrchovú úpravu palubnej dosky ako aj poťahy sedadiel a výplní dverí. 

 e-HDi: MIKROHYBRIDNÁ TECHNOLÓGIA NA ZNÍŽENIE EMISIÍ CO2 A SPOTREBY PALIVA  

Nový mikrohybridný  systém e-HDi sa dodáva v spojení s motorom HDi 110 FAP a robotizovanou prevodovkou BMP6.   Mikrohybridná  technológia je založená na druhej generácii funkcie Stop&Start. Funkcia vypínania motora využíva alternátor spojený so štartérom s upraveným výkonom. Jeho výkon vzrástol oproti predchádzajúcej generácii o 70% na 2,2 kW a konštruktéri do neho integrovali aj výkonovú elektroniku.

Rýchle a prehľadné  štartovanie motora trvá 400 ms, čo je polovica času, ktorý  na rovnaký úkon potrebuje konvenčný štartér. Použitie remeňového prevodu namiesto ozubených kolies bežného štartéra odstránilo hluk pri štartovaní motora. Použitím dvojhmotového zotrvačníka, utesneného zásobníka vzduchu a rýchlejším poklesom otáčok sa podarilo eliminovať vibrácie pri vypínaní  a opätovnom štartovaní motora.

Do elektrickej sústavy vozidla pribudlo zariadenie e-booster, ktoré umožňuje krátkodobo zvýšiť dodávku elektrickej energie do alternátora, aby mohol pracovať spolu s batériou ako sériovo zapojený zdroj. Toto zariadenie umožňuje viacero výhod: 

»  zvýšenie pretekajúcej energie, čo zlepší účinnosť opätovných štartov a rozšíri teplotné rozpätie až do -5 °C;
»  podporu elektroinštalácie vozidla vyrovnávaním poklesu napätia pri zvýšenom odbere štartéra, čo umožní jednoduchšiu prácu svetlometov, stieračov, klimatizácie či audiosústavy;
»  optimalizáciu nabíjania batérie a energetických nárokov rekuperáciou energie získanej pri brzdení a tým pádom aj zvýšenie brzdného účinku motora. 

V mestskom cykle môže dosiahnuť zníženie spotreby paliva a množstva vypustených emisií až 15 %.   

CITROËNY C4 Picasso aj Grand C4 Picasso dostali výkonnejšie dimenzovanú batériu, ktorá vydrží až 600 000 cyklov opätovného štartovania.  Obidve karosárske verzie dostali upravené silentbloky uchytenia motora, čo vedie k pokojnejším prejavom vozidla pri vypínaní motora a jeho opätovnom štartovaní.  

Úpravami sa podarilo dosiahnuť veľký pokrok predovšetkým v oblasti spotreby paliva a množstva vypúšťaných emisií CO₂. CITROËN C4 Picasso spotrebuje v zmiešanom režime v priemere 4,8 l nafty/100 km (Grand C4 Picasso 5,0 l/100 km), čo zodpovedá vypúšťaniu 125 (130) g CO₂/km.

CITROËN eTouch PRE STÁLE SPOJENIE  

CITROËN eTouch je k dispozícii aj pre CITROËNY C4 Picasso a Grand C4 Picasso. Ide o zariadenie, ktoré buď automaticky alebo na pokyn vodiča zrealizuje núdzové volanie a na základe zabudovanej SIM karty (v závislosti od krajiny bezplatne a 24 hodín denne, 7 dní v týždni) aktivizuje a navedie záchranné zložky na presné miesto, kde sa práve nachádza vozidlo, čo v prípade nehody výraze urýchli zásah. Zariadenie okrem toho obsahuje aj virtuálnu servisnú knižku a poradcu ekologickej jazdy.

Realizácia telefonátov prostredníctvom CITROËN eTouch pracuje úplne nezávislo. Systém je vybavený modulom GPS a zabudovanou SIM kartou, ktorá si počas celej prevádzky nevyžaduje žiadnu predplatenú službu. Na palube vozidla sa nachádzajú dve tlačidlá. Jedno SOS na núdzové volanie (hovor sa môže v prípade nehody spustiť automaticky), druhé s dvojitým šípom slúži na spojenie s asistenčnou službou.

Núdzové volanie umožňuje skrátiť čas potrebný na príchod záchranných jednotiek aj v prípade, že ste sa stali svedkom alebo obeťou zločinu. Obe služby sú  bezplatné a nepretržite dostupné.

---

Zdroj: CITROËN SLOVAKIA

Zdieľajte správu vo Vašej obľúbenej sociálnej sieti:

Chcete uverejni� t�to spr�vu na Va�ej str�nke ? Pou�ite nasledovn� k�d.
<a href="http://mediainfoservis.sk/modules.php?name=News&file=article&sid=2835" title="Port�l mediainfoservis.sk">CITROËN C4 PICASSO A GRAND C4 PICASSO s novou hybridnou technológiou e-HDi </a>